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盘点2020年中国船厂建造最有特色的10艘船

编辑: 文章来源: 发布于2021-01-04 20:18:48 共444人阅读
文章导读

在过去的一年里,尽管新冠疫情给全球造船市场带来沉重打击,也极大影响了船厂正常运营,但中国船企依然交出了一份亮眼的成绩单,持续交付高质量船舶,在船舶低碳化、数字化、大型化方面引领全球发展趋势,在迈向造船强国的道路上稳扎稳打。和往年一样,

在过去的一年里,尽管新冠疫情给全球造船市场带来沉重打击,也极大影响了船厂正常运营,但中国船企依然交出了一份亮眼的成绩单,持续交付高质量船舶,在船舶低碳化、数字化、大型化方面引领全球发展趋势,在迈向造船强国的道路上稳扎稳打。和往年一样,国际船舶网从2020年中国船厂交付的船舶中筛选了10艘最具特色的新船(注:排名按交付时间),回顾中国造船业困难重重的2020年,也祝全体船人2021年新年快乐!

1、最大的三文鱼养殖工船“JOSTEIN ALBERT”号

3月,中集来福士交付为挪威三文鱼养殖企业NordlaksOppdrett AS建造的全球最大最先进的深水养殖工船“JOSTEIN ALBERT”号。该船由Nordlaks、NSK Ship Design共同开发设计,中集来福士进行基础设计、详细设计和总装建造,造价约为10亿挪威克朗(约合人民币6.78亿元)。该船全长385米,型宽59.5米,总面积约等于4个标准足球场,由6座50米x50米深水智能网箱组成,可下潜至60米深度,养殖规模可达1万吨,约合200多万尾三文鱼。该船是全球首艘通过单点系泊系统进行固定的养殖装备,同时为满足现代化养殖需求,该船装备全球最先进的三文鱼自动化养殖系统。此外还符合全球最严苛的NORSOK(挪威石油工业技术法规)标准,适应挪威峡湾外的极寒气候和恶劣海况。由于其体积大、配置高、标准严,堪称渔业装备中的“巨无霸”。

2、最绿色的大型汽车滚装船“Siem Confucius”号

3月,厦船重工交付为Siem CarCarriers公司建造的全球首艘7500车LNG汽车滚装船“Siem Confucius”号。该船填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白,由上海船舶研究设计院(SDARI)研发,厦船重工进行生产设计和建造。该船总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,航速19节,续航力12000海里该船为单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船,主燃料为LNG。该船设有13层汽车甲板,其中9层为固定式,4层为活动式,可装载各类型车辆,最大装车量可达7500辆。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现。该船从型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色,具有LNG清洁燃料较低的碳排放、NOx排放以及无SOx和PM颗粒排放的特点,是有史以来第一艘具备跨大西洋能力的LNG燃料汽车运输船。

3、最大的LNG燃料加注船“GasAgility”号

4月,沪东中华交付全球最大最先进18600立方米LNG燃料加注船“GasAgility”号。该船长135米,采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统,是世界首款应用薄膜型Mark III FLEX型围护系统的LNG加注船。该船以液舱蒸发气作为主要燃料,在各种工况下都能高效利用、处理蒸发气,实现蒸发气零损耗。新船具备三大特色,一是加注作业能力强,配置有大容量的加注设施和再液化装置,加注速率最大可达1600立方米/小时;二是专业服务覆盖广,除提供LNG加注功能外,还可以提供冷舱、惰化、回收、升温、驱气等全流程的专业服务,可以为LNG动力船提供日常补给、进坞维修、出坞初始化等全面服务;三是优异的操纵性,配备两台全回转推进器和一台艏侧推,能够在大风天气下进行独立的横向靠泊作业,可以实现“送货上门”自主靠泊各类LNG受注船。

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